En quittant notre bivouac un petit tour sur le port pour assister au retour de pêche .

Quelques homards finiront dans notre assiette …

Un pygargue nous observe .

forteresse de Louisbourg

La vallée de l’Annapolis  berceau des Acadiens

 Cette région agricole (vignoble- pommiers) est aussi le berceau des Acadiens.

En 1604  arrivent en provenance  du  Havre 5 navires avec 120 hommes. Samuel de Champlain installe une colonie à Port Royal  et Annapolis .Les colons français entretiennent  de bonnes relations avec les autochtones  Mi’kmaq et fertilisent les terres du marais .

C’est 1749 que les anglais fondent la ville d’Halifax et installent des colons .1755 les Anglais  exigent des Acadiens  le serment d’allégeance  à la couronne Britannique comme ces derniers refusent  ils sont expatriés vers les colonies Anglaises du Massachussetts  à la Géorgie  . Si 1763 certains tentent de revenir ils ne retrouvent  pas leurs et s’installe dans différents villages de la Nouvelle Ecosse .

Visite  de Grand-Pré lieu mémorial du grand dérangement …

Nous quittons Madeleine et Gérard qui ont comme nous récupéré leur véhicule à Halifax et qui partent en direction des USA .

Pour  nous direction le Cap Breton avec un   bivouac près du Cap George .

Vendredi  15 mai 2015

Nous prenons possession de notre véhicule .

8 h nous arrivons au port, immédiatement nous sommes équipés avec gilet de sécurité et badge visiteur. Les documents remis et après vérification du véhicule et contrôle de papiers , nous pouvons le sortir le camping-car du port.

Avant de prendre la route il nous faire le ravitaillement – eau - gaz -carburant -nourriture …

A midi nous quittons  Halifax.

Nous commençons par la côte sud de la Nouvelle Ecosse litoral déchicté que nous longeons avec le soleil

Peggys Cove petit village de pêcheur et son phare le plus photographié de la région.

Une beau bivouac en utilisantsur le bord de la côte en utilisant les emplacements d'un  camping encore fermé.La saison est à peine commencée.

La visite des petites villes de pêcheurs ...

10h nous  arrivons dans les  bureaux « d’Atlantic Custom Brockers « il nous faut patienter  1h . Nous étions une quinzaine  d’équipage  à attendre .La récupération du dossier et les explications ne    prendront  que quelques minutes.

 Nous quittons le bureau vers 11h40 le temps de rejoindre la douane pour finir les formalités,  le port ferme à 12h pas de chance   il est trop tard pour aller  récupérer le  véhicule .Nous irons  demain matin le  sortir du port .

Il fait un temps magnifique déjeunons en terrasse.

L’après- midi le ferry  pour Dartmouth   la balade le long de la baie au soleil

Après avoir bien profité d’Halifax et de quelques-uns des nombreux parcs avec la  végétation qui s"éveille , en passant voir le mémorial où sont enterrés150 marins du Titanic .du Titanic

Aujourd’hui nous retrouvons Madeleine et  Gérard qui comme nous  avaient  déposé leur véhicule à Anvers.

Nous sommes par hasard  ensemble sur le port  pour saluer le passage de l’Atlantic Companion  qui arrive enfin avec nos véhicules avec les 3 jours de retard pris au départ d'Anvers  …

Demain 10h nous avons rendez-vous avec le transitaire, nous devrions savoir quand nous pourrons effectuer les formalités et pouvoir enfin prendre la route ...

Le soleil est bien présent lorsque nous atterrissons à Halifax  il fait 21°.le 10 mai

Mais notre camping –car est toujours en mer puisque le cargo est parti avec  3 jours de retard son arrivé est prévu au port  le 13 Mai ,nous avons donc quelques jours pour nous balader .

Lundi 11 mai .

Un premier contact avec le pays un temps plus gris et un température de 15°.C’est en  bus que nous nous déplaçons.

Nous découvrons la ville avec son histoire ainsi que celle d

es provinces Maritimes (Nouvelle Ecosse – Ile du prince Edouard –le nouveau Brunswick).

-Le grand dérangement ….

-Le quai 21 : là débarquent les émigrés au début du 21eme siècle l’espace aménagé retrace la période importante de la vie du canada .

- le port

j

-la citadelle...

Nivelles

En allant conduire notre camping –car  sur le port d’Anvers pour son départ vers l’ Amérique du Nord ,nous en profitons pour visiter un peu la Belgique et la petite ville de Nivelles en Wallonie .

Sa collégiale Ste Gertrude berceau de la ville .L’histoire commence en 640 sous le roi Dagobert et subsiste jusqu’en 1798. Partiellement détruite lors des bombardements du 14 mai 1940 elle fut reconstruite en style roman rhénan.  

Chaque année le dernier dimanche de septembre un parcours champêtre de 17km démarre tôt le matin  les nombreux pèlerins accompagnent  le chariot du 15^ème

Grande

Anvers

Une petite balade dans le centre ville d’Anvers bien animé avec le 30^ème anniversaire de son Marathon .

La gare  centrale de style néobaroque immense verrière et magnifique dôme coiffe l’ensemble .

le quartier des diamantaires  longe la gare .

Cette nouvelle escapade se fera avec le camping-car fiat dans ces pays où tout semble se prêter à notre formule de voyage.

-nous commençons les préparatifs par la demande d’un visa B2 USA . Pour l’obtenir, il faut obligatoirement prendre rendez-vous auprès de l’Ambassade des Etats-Unis à Paris après avoir rempli sur internet un certain nombre de documents celui-ci nous  permettra de séjourner jusqu’à 6mois consécutifs  sur le territoire  US .

La traversée du véhicule

-Nous contactons

Seabridge

Wilhelm Heinrich Weg 13

D-40231 Düsseldorf

Tel.: 0211 / 210 80 83

Fax: 0211 / 210 80 97

seabridge@t-online.de

www.Sea-Bridge.de

qui nous établit un devis pour la traversée des ports d’ Anvers à Halifax  .Seabridge  se charge de la réservation et nous donne les instructions  pour l’  embarquement et débarquement .

Assurance

-Puis nous contactons Pierre Gerardy

Sather's Insurance

Pierre@Sathers.com

Telephone : 805-644-8600 Ext110

Facsimile : 805-658-2347

Cellular : 805-207-7813

Qui se charge d’assurer le véhicule sur le territoire Nord-Américain (Canada –USA).

Le 27 avril nous déposons le camping-car au port d’Anvers pour un embarquement le 29 avril sur  le cargo Altanltic companion

L’arrivée à Halifax est prévue le 10 Mai ,nous devons le récupérer le 13 Mai .

Nous nous prendrons un vol Paris -Halifax avec  Condor le 10 Mai

Une petite escapade pour profiter du soleil dans les  marais salants  de Noirmoutier

Au printemps les femmes remettent les bassins en service

Un petit verre ensemble avant de se quitter ….Yveline et Denis prennent la route des Vosges …

Et nous continuons pendant  quelques jours  à l’extrême nord du Danemark dans  la province du Jutland …. profiter de la luminosité exceptionnelle de cette région du paysage de dunes et de lande  et  des villages colorés..

Avant de  retrouver l’ Anjou...

3 jours dans les ïles Féroé  changement de climat,il fait plus doux  .Nous retrouvons le noir de la nuit    Lorsque nous débarquons à 3h du matin il fait nuit noire …

Mais nous avons le brouillard pendant une journée ,alors difficile de profiter des paysages

Ici le mouton est prioritaire et souvent couché sur la route.

les 2 derniers jours  en Islande avec le soleil.

 petit village de pêcheurs de  Bakkagerdi   ou  quelques carcasses de poissons sèchent.

 Sur la falaise le macareux s’activent pour nourrir leurs petits qui sont dans les terriers

une pause sous le soleil  bivouac au bord du lac lagarjljot avant de flaner dans notre port d’embarquement de Seydisfjordur

Il a fallu rouler sur une  piste pendant une centaine de km dans un décor minéral pour arriver dans ce paysage fabuleux ....avec un magnifique ciel bleu

 Au bivouac le pain vient à manquer  ...fabrication maison ...

Parc de Jökulsargljufur

Les chutes de Dettifoss et de Selfoss sur le fleuve glaciaire Jökulsa àFjöllum   

Vesturdalur un  chaos de roches basaltiques …

Estuaire du Jökulsa àFjöllum   et la baie Öxarfjördur pour arriver à l'extrémité nord de l’Islande et voir la colonie de Fou de Bassan

Nous avons retrouvé nos coéquipiers le long des fjords du nord  pour continuer le circuit

Une halte à la ferme  de Glaumbaer les murs et le toit sont en tourbe  ce qui offrait une excellente isolation des minuscules chapelles sont construites avec le même principe

La chute de Godafoss

Le lac Myvatn  et ses champs  de lave à perte de vue, cônes de cendres , fumerolles, cratères fumants il nous offre un concentré de phénomènes volcaniques

La centrale Géothermique de Krafla  le volcan le plus actif de la région .

Après avoir consulté tous les garages d’Isafjordur,  (merci à Yveline et Denis pour le soutien pratique et moral) .Nous sommes contraints de nous faire transporter sur la capitale .En attendant nous continuons de visiter la ville Isajfordur .

Un nuage d’oiseaux fabriqués par les habitants pour décorer l’église

. Une jeune Islandaise nous fait découvrir le poisson sécher .Elle vient de  Redjavik pour l’acheter c’est le meilleur de toute l’Isle. Les Islandais le déguste comme une confiserie (nous préférons le chocolat)

La nuit en camion avec le soleil le long des fjords de 22h à 5h du matin pour les 450km

Une journée dans Reykjavik ( la réparation sera effectuée dans la journée )

Harpa (opéra )

Le ciel bleu ne sera apparu qu’une seule journée, mais nous continuons de profiter de la nature …

Les falaises de Làtrabjard qui sont la côte la plus à l’ouest de l’Islande et donc de l’Europe .Elles abritent tant de nids d’oiseaux qu’elles représentent une des plus importantes  concentrations aux mondes …Nous avons peu les observer à volonté

Puis nous continuons  pour contourner les fjords de l’ouest dans des paysages  grandioses entre mer et montagne …

A Isafjordur nous sommes contraint de faire une pause  pour consulter le mécanicien (problème d’embrayage ) ce qui permet de profiter de la ville (2640 hab.)c’est la moitié des habitants de la région et le chef- lieu du Vestfiirdöir

 Si ,si, nous sommes toujours sous le ciel Islandais ….

Une journée avec le soleil pour visiter la péninsule Snaefellsnes..

Le massif de Kerjingarjjöll

 Ce massif comprend une douzaine de volcans . Au fond des gorges les  fumerolles  émergent sous nos pieds  

Hverravellir  le courageux se baigne température extérieur 7°  et 40° dans le bassin …    

Le geyser de Strokkur  avec la bulle qui se forme avant de jaillir

La chute de Gullfoss avec son débit 130m3/sec